АЭРОФЛОТ

Опубликовано: 17.01.2018

Развитие современных технологий привело к неизбежному появлению новых видов транспорта. Один из них — электросамокаты, которые сначала наводнили весь штат Калифорния (США), где питают особую страсть ко всему электрическому, а потом буквально захватили крупные страны Европы и в этом году получили стремительное развитие в России, на сайте купить трюковый самокат. Но это, пожалуй, именно тот случай, когда мир оказался не готов к такому повороту событий.


Как просмолить деревянные лыжи

 

 

Начнем с того, что почти во всех странах нет четко сформированной законодательной базы относительно электросамокатов. Поэтому их «водители» чувствуют себя совершенно безнаказанно, двигаясь по автомобильным магистралям в левом ряду (хорошо, если не по встречной полосе), объезжая пешеходов и не используя хоть какие-то средства безопасности. За время путешествий по Европе в этом году только в Швейцарии я видел аккуратного водителя электросамоката — в шлеме, налокотниках и всеми делами.


Один день бортпроводницы Аэрофлота

В остальных же случаях электросамокаты водят безобразно. В одном только Париже количество такого транспорта уже превысило 20 000, аналогичная ситуация наблюдается в других странах. В этом не было бы особой проблемы, вот только электросамокаты способны разгоняться до скорости в 35 км/ч, а у их «пилотов» не всегда есть желание надеть тот же шлем, не то что двигаться по специальной полосе. Отсюда большой риск для автомобилистов, которые могут не заметить мелкий объект на дороге, но еще больший — для переходов.


Л. Якубович: Аэрофлот - мразь!

 

 

Электросамокаты часто можно встретить на обычных пешеходных дорожках, и по сути это все равно, что пустить на тротуары общего пользования автомобили. Водители самокатов не стесняются разгоняться до 20-30 км/ч, чувствуя себя на гоночном треке и обгоняя пешеходов одним за другим. Поэтому они часто становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий: например, в этому году в том же Париже водитель электросамоката насмерть сбил 81-летнего пешехода.

В 2018 году аналогичный случай произошел в Москве, где 34-летний москвич задавил пешехода — 88-летнего мужчину. Он управлял электросамокатом IceWheel S8, который весит 18, 5 кг и может развивать скорость 35 км/ч. Для пожилого человека такое столкновение оказалось смертельным.

На самом деле случаев ДТП с электросамокатами много во всей Европе. СМИ часто пишут только о происшествиях с летальным исходом, но в действительности почти каждый день водители таких самокатов совершают наезды на переходов.

 

 

Весь багаж, перевозимый пассажиром, включая багаж в кабину, должен быть предъявлен при регистрации на рейс, что вызвано требованиями обеспечения безопасности полета.

Уважаемые пассажиры, обращаем ваше внимание, что нормы бесплатного провоза багажа зависят от направления полета и класса обслуживания.

Багаж пассажира, который авиакомпания принимает к перевозке под свою ответственность за его сохранность, маркируется багажной биркой и перевозится в багажном отсеке самолета.

С 01.04.2011 а/к Аэрофлот вводит новую упрощенную схему определения нормы бесплатного провоза багажа на основе штучной системы на всех своих маршрутах.

На рейсы Москва - Анталия - Москва SU5220/SU5221 и SU5222/SU5223 заказ спец. услуг (таких как питание, люльки для младенцев, провоз животных, внесение бонусных карт и т.д.) компанией TEZ TOUR невозможен. Выписка билетов начинается за 3-4 дня до вылета, а заказ данных услуг производится после выписки билетов на общих основаниях, но не менее чем за 36 часов. После этого агентства или непосредственно сами туристы через call-центр а/к "Аэрофлот" делают заказ нужных спец.услуг.

Бронирование определенного места в салоне самолета компанией TEZ TOUR не производится. Для этого существует он-лайн регистрация.

Вниманию Агентов ОАО «Аэрофлот» на территории РФ, оформляющих авиаперевозки на рейсы ОАО «Аэрофлот»!

Информируем Вас об изменениях, которые внесены в Технологию заполнения контактных данных пассажиров: при создании PNR пассажира Агент должен указывать телефонный номер только Пассажира (не допускается введение номеров общего назначения), а также адрес электронной почты Пассажира (раздел 4.1 «Требования к заполнению телефонных номеров пассажиров», раздел 4.2 «Требования к заполнению адреса электронной почты пассажира»).

Агент обязан соблюдать требования Технологии заполнения контактных данных пассажиров. В случае несоблюдения условий указанной Технологии Агент обязан компенсировать все расходы Перевозчика, понесенные в результате несвоевременного оповещения Пассажира об изменениях в расписании рейсов Перевозчика или смене терминала. За указанные нарушения Агент уплачивает штраф Перевозчику в размере 100 (сто) долларов США за каждое нарушение на МВЛ и 30 (тридцать) долларов США за каждое нарушение на ВВЛ в рублевом эквиваленте по курсу ЦБ на день оплаты.

Согласно п.12.4. Агентского соглашения об оказании услуг по продаже пассажирских перевозок на территории РФ (далее — Агентское соглашение), п.3.8. «Инструкции по продаже и оформлению перевозок на рейсы ОАО «Аэрофлот» для агентов, работающих с использованием системы взаиморасчетов BSP» (далее — Инструкция) Перевозчик имеет право в одностороннем порядке закрыть доступ Агенту к информационным ресурсам Перевозчика в Системах бронирования при нарушении Агентом условий Агентского соглашения, Инструкций, Технологий, Правил перевозок, Правил применения тарифов и иных нормативных документов Перевозчика, размещенных на сайте Перевозчика.