Горные лыжи: фрирайдные, универсальные, карвинговые

Опубликовано: 31.07.2017

Развитие современных технологий привело к неизбежному появлению новых видов транспорта. Один из них — электросамокаты, которые сначала наводнили весь штат Калифорния (США), где питают особую страсть ко всему электрическому, а потом буквально захватили крупные страны Европы и в этом году получили стремительное развитие в России, на сайте купить трюковый самокат. Но это, пожалуй, именно тот случай, когда мир оказался не готов к такому повороту событий.


Силовая подготовка лыжников

 

 

Начнем с того, что почти во всех странах нет четко сформированной законодательной базы относительно электросамокатов. Поэтому их «водители» чувствуют себя совершенно безнаказанно, двигаясь по автомобильным магистралям в левом ряду (хорошо, если не по встречной полосе), объезжая пешеходов и не используя хоть какие-то средства безопасности. За время путешествий по Европе в этом году только в Швейцарии я видел аккуратного водителя электросамоката — в шлеме, налокотниках и всеми делами.


Как выбрать универсальные горные лыжи

В остальных же случаях электросамокаты водят безобразно. В одном только Париже количество такого транспорта уже превысило 20 000, аналогичная ситуация наблюдается в других странах. В этом не было бы особой проблемы, вот только электросамокаты способны разгоняться до скорости в 35 км/ч, а у их «пилотов» не всегда есть желание надеть тот же шлем, не то что двигаться по специальной полосе. Отсюда большой риск для автомобилистов, которые могут не заметить мелкий объект на дороге, но еще больший — для переходов.


Универсальные горные лыжи K2 (Сезон 2016-17)

 

 

Электросамокаты часто можно встретить на обычных пешеходных дорожках, и по сути это все равно, что пустить на тротуары общего пользования автомобили. Водители самокатов не стесняются разгоняться до 20-30 км/ч, чувствуя себя на гоночном треке и обгоняя пешеходов одним за другим. Поэтому они часто становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий: например, в этому году в том же Париже водитель электросамоката насмерть сбил 81-летнего пешехода.

В 2018 году аналогичный случай произошел в Москве, где 34-летний москвич задавил пешехода — 88-летнего мужчину. Он управлял электросамокатом IceWheel S8, который весит 18, 5 кг и может развивать скорость 35 км/ч. Для пожилого человека такое столкновение оказалось смертельным.

На самом деле случаев ДТП с электросамокатами много во всей Европе. СМИ часто пишут только о происшествиях с летальным исходом, но в действительности почти каждый день водители таких самокатов совершают наезды на переходов.

 

 

08 октября 2015

Как выбрать...

Существует не одна условная классификация горных лыж, имеющая право на жизнь. Более того, сами производители от сезона к сезону зачастую делают рокировку своих моделей, перемещают их в каталогах из одной категории в другую.

Представляем условную классификацию горных лыж от Сергея Гарибова, которая поможет сориентироваться в разновидностях горных лыж и каталогах производителей.

 

Об авторе:

Сергей Гарибов

Возраст: 51 год Рост: 167 см Вес: 77 кг Физические кондиции: хорошие Стаж катания: с 1978 года Фрирайд: с 1999 года Средний накат за сезон: 20 дней в больших горах Любимый регион катания: Красная Поляна.

 

 

Три класса горных лыж

Карвинговые лыжи

Хорошо выполняют резаный поворот, хорошо карвят.

Это, в первую очередь, спортивные лыжи (race), экспертные трассовые лыжи, трассовые лыжи для продвинутых лыжников, иногда (лучшие) трассовые лыжи для продолжающих и начинающих лыжников.

То есть эти лыжи предназначены для тех, кто любит скорость на подготовленном склоне.

Универсальные лыжи

Хорошо идут с боковым проскальзыванием. Все лыжи для начинающих, для детей, для всех тех, кто хочет кататься на низких скоростях.

Эти лыжи приспособлены для того, чтобы контролировать скорость с помощью бокового соскальзывания. В этот класс попадает большинство фрирайдных лыж, парковые лыжи, большая часть универсальных All mountain лыж.

Фрирайдеры и универсальные лыжники экспертного уровня, катающиеся на огромных скоростях в сложных снежных условиях, тоже нуждаются в контроле скорости с помощью бокового проскальзывания. Так появился прогрессивный боковой вырез.