Глава 4. Лыжная подготовка

Опубликовано: 31.07.2017

Развитие современных технологий привело к неизбежному появлению новых видов транспорта. Один из них — электросамокаты, которые сначала наводнили весь штат Калифорния (США), где питают особую страсть ко всему электрическому, а потом буквально захватили крупные страны Европы и в этом году получили стремительное развитие в России, на сайте купить трюковый самокат. Но это, пожалуй, именно тот случай, когда мир оказался не готов к такому повороту событий.


Школа беговых лыж 14 Способы подъемов

 

 

Начнем с того, что почти во всех странах нет четко сформированной законодательной базы относительно электросамокатов. Поэтому их «водители» чувствуют себя совершенно безнаказанно, двигаясь по автомобильным магистралям в левом ряду (хорошо, если не по встречной полосе), объезжая пешеходов и не используя хоть какие-то средства безопасности. За время путешествий по Европе в этом году только в Швейцарии я видел аккуратного водителя электросамоката — в шлеме, налокотниках и всеми делами.


БЕНДИ ГЛАВА 4 ВЫШЛА?! ПРОХОЖДЕНИЕ BATIM: DOWNWARD FALL BENDY CHAPTER 4 FANMADE БОРИС ВИНДИ

В остальных же случаях электросамокаты водят безобразно. В одном только Париже количество такого транспорта уже превысило 20 000, аналогичная ситуация наблюдается в других странах. В этом не было бы особой проблемы, вот только электросамокаты способны разгоняться до скорости в 35 км/ч, а у их «пилотов» не всегда есть желание надеть тот же шлем, не то что двигаться по специальной полосе. Отсюда большой риск для автомобилистов, которые могут не заметить мелкий объект на дороге, но еще больший — для переходов.

 

 

Электросамокаты часто можно встретить на обычных пешеходных дорожках, и по сути это все равно, что пустить на тротуары общего пользования автомобили. Водители самокатов не стесняются разгоняться до 20-30 км/ч, чувствуя себя на гоночном треке и обгоняя пешеходов одним за другим. Поэтому они часто становятся виновниками дорожно-транспортных происшествий: например, в этому году в том же Париже водитель электросамоката насмерть сбил 81-летнего пешехода.

В 2018 году аналогичный случай произошел в Москве, где 34-летний москвич задавил пешехода — 88-летнего мужчину. Он управлял электросамокатом IceWheel S8, который весит 18, 5 кг и может развивать скорость 35 км/ч. Для пожилого человека такое столкновение оказалось смертельным.

На самом деле случаев ДТП с электросамокатами много во всей Европе. СМИ часто пишут только о происшествиях с летальным исходом, но в действительности почти каждый день водители таких самокатов совершают наезды на переходов.

 

 

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Занятия по лыжной подготовке направлены на формирование навыков в способах передвижения, строевых и боевых приемах на лыжах, развитие выносливости, воспитание настойчивости и упорства, закаливание организма.

В зависимости от конкретных задач на том или ином этапе лыжной подготовки занятия могут проводиться на стадионах, спортивных площадках, трассах пересеченной местности. Для занятий выбираются и подготавливаются следующие учебно-тренировочные места.

Учебные площадки, на которых выполняются подготовительные упражнения, разучиваются отдельные элементы лыжной техники. Обычно площадки имеют вид четырехугольника со слегка закругленными углами, по периметру которого прокладываются одна-две параллельные лыжни. Общепринятые размеры учебных площадок - 60 х 20, 100 х 40 и 120 х 60 м.

Желательно, чтобы место занятий было защищено от ветра. При выборе места для учебной площадки учитываются характер рельефа местности, толщина снежного покрова. Учебная площадка должна быть расположена таким образом, чтобы одна половина ее была горизонтальной, а другая имела небольшой уклон (до 5°), необходимый для создания различных условий скольжения при изучении лыжных ходов.

Учебные лыжни прокладываются на открытой слабопересеченной местности и служат для совершенствования навыков передвижения на лыжах тем или иным способом. Они представляют собой замкнутые кривые протяженностью 500-1000 м в виде сходящихся кругов, восьмерок, эллипсов и т. д. Маршруты тренировочных трасс составляют до 3 км и более.

Учебно- тренировочные склоны необходимы для изучения и закрепления техники спусков, подъемов, поворотов и торможений. В соответствии с этими задачами выбирают склоны различной протяженности (от 50 до 150 м и более), крутизны (малой - 5-6°, средней - 10-15°, повышенной - от 15° и выше), а также различную по характеру местность - гладкую и пересеченную, открытую и закрытую.