Утилизация судов

Утилизация судов

Опубликовано: 17.12.2017

видео утилизация судов

Утилизация кораблей: люди гибнут за металл

Рассмотрены экологические требования при заготовке судового лома, прогрессивные технологии механической резки корпуса и  используемое оборудование. Где заказать утилизация судов?

Ключевые слова: утилизация судов, заготовка лома, прогрессивные технологии.

 

Мировое сообщество все большее внимание уделяет разработке неотложных мер и  международного законодательства относительно утилизации судов, выведенных из эксплуатации, снижению экологического ущерба от судоходства. Число морских судов в  мире постоянно растет, соответственно возрастет опасность загрязнения окружающей среды [1]. По прогнозам, количество гражданских судов мирового флота (вместимостью более 500 рег.тонн), отправляемых на металлолом, к 2020 году возрастет до 3000 в  год.

В странах СНГ в 1995–2007 годах происходил массовый вывод из эксплуатации устаревшего оборудования и  мощностей предприятий, еще советских лет постройки, что позволило России войти в  число ведущих мировых экспортеров лома [2, 3]. В  последние годы имеет место негативная тенденция снижения объемов ломозаготовки и  экспорта лома [4]. Что представляет угрозу сырьевой безопасности обеспечения работы черной металлургии [5]. В 2013 году валовой объем заготовки товарного лома в  СНГ снизился на 7  % -до 32, 1 млн.т, а  экспорт за пределы СНГ упал на 8  %  — до 4, 9–5 млн т. [6].

Большой потенциал роста годовых объемов ломосбора заключен в  развитии технологии утилизации судов на лом. Берега рек и  озер, морское побережье в  отдаленных районах захламлены брошенным собственниками флотом, который лишь ухудшает экологию окружающей среды, ценные металлы безвозвратно уходят в  ржавчину.

 

uk

Розглянуто екологічні вимоги при заготівлі суднового брухту, прогресивні технології механічної різки корпусу і  використовуване обладнання. Де замовити утилізація судів?

Ключові слова: утилізація судів, заготівля брухту, прогресивні технології.

 

Світове співтовариство усе більше уваги приділяє розробці невідкладних заходів і  міжнародного законодавства щодо утилізації суден, виведених з експлуатації, зниження екологічних збитків від судноплавства. Число морських суден  світі постійно зростає, відповідно зростає небезпека забруднення навколишнього середовища [1]. За прогнозами, кількість цивільних суден світового флоту (місткістю більше 500 реєстр.тонн), що відправляються на металобрухт, до 2020 року зросте до 3000  рік.

У країнах СНД у 1995-2007 роках відбувався масовий виведення з експлуатації застарілого обладнання і  потужностей підприємств, ще радянських років споруди, що дозволило Росії увійти в  число провідних світових експортерів брухту [2, 3]. У  останні роки має місце негативна тенденція зниження обсягів брухтозаготівлі і  експорту брухту [4]. Що являє загрозу сировинної безпеки забезпечення роботи чорної металургії [5]. У 2013 році валовий обсяг заготівлі товарного брухту  СНД знизився на 7  % -до 32, 1 млн. т, а  експорт за межі СНД впав на 8  %  — до 4, 9-5 млн т. [6].

Великий потенціал росту річних обсягів ломосбора укладений  розвитку технології утилізації суден на брухт. Береги річок і  озер, морське узбережжя в  віддалених районах захаращені кинутим власниками флотом, який лише погіршує екологію навколишнього середовища, цінні метали безповоротно йдуть у  іржу.

 


3,5 тон. гидроножницы по металлу ARDEN - утилизация кораблей


Кладбище кораблей в Читтагонг Бангладеш

 

Новости





rss